Kl20 LCO

KL20 LCO

Es un fluido específico para la limpieza interna de circuitos hidráulicos, circuitos de termofluido y motoresde combustión interna.

• • Desincrusta barnices, carbonilla, lodos y lacas adheridas a la superficie de depósitos, cilindros, bombas, circuitos y electroválvulas.
  • Elimina restos de humedad.
  • Aporta un excelente grado de limpieza, mejorando el rendimiento del sistema en la siguiente reposición de fluido nuevo.

Áreas de Aplicación

Sistemas hidráulicos en general.

Sistemas de transferencia de calor donde se emplea fluido de naturaleza petrolífera. Canalizaciones de aceite petrolífero.

Procesos de flushing en cajas de engranajes, transmisiones, cajas de cambio, circuitos. Motores de combustión, limpieza interna del carter.

Modo de  empleo

Circuitos de termofluido:

Eliminar fluido en servicio y entregar a gestor autorizado. Llenar el sistema con KL20 LCO con la cantidad suficiente para permitir la succión del fluido por la bomba de circulación.

Dejar en circulación sin carga y a temperatura máxima de 50oC durante un periodo de 8 a 24 horas. Se recomienda aumentar la velocidad de circulación para garantizar un régimen turbulento y facilitar el proceso de limpieza interno. Vaciar el sistema completamente y recoger el fluido filtrándolo con malla de 50-100 micras, pudiendo ser reutilizado en nuevas limpiezas dependiendo del grado de suciedad de dicho fluido.

Circuitos hidráulicos:

Eliminar un 20% del total del fluido en servicio y reponer con un 20% de KL20 LCO. Poner en funcionamiento el sistema hidráulico libre de carga de trabajo durante 6-8 horas y a una temperatura máxima de 50oC.

Únicamente debemos garantizar la circulación del fluido dentro del sistema para favorecer la eliminación de incrustaciones, lacas, lodos y humedad del sistema.

Se recomienda aumentar la velocidad de circulación para garantizar un régimen turbulento y facilitar el proceso de limpieza interno.

Motores de combustión:

Con el motor frío, añadir 250-350ml por cada 5 litros de aceite en el cárter.

Poner en marcha el motor al ralentí durante 10-15 minutos.

Vaciar el aceite en caliente, preferiblemente por la parte inferior del cárter, y sustituir el filtro de aceite por uno nuevo.

El producto favorecerá la dispersión del hollín depositada en puntos internos del motor, mejorando la limpieza del sistema (fondo de cárter, turbo, cojinetes, bancada, conjunto biela-cigüeñal, árbol de levas...).

Una vez vaciado el aceite sucio reponer con aceite nuevo según las especificaciones indicadas por el fabricante y circular con normalidad.