Kl20 LCO

KL20 LCO

C'est un fluide spécifique pour le nettoyage interne des circuits hydrauliques, des circuits thermofluide et des moteurs à combustion interne.

• • Désincruste le vernis, l'escarbille, les boues et les laques adhérant à la surface des réservoirs, des cylindres, des pompes, des circuits et des électrovannes.
  • Élimine les restes d'humidité.
  • Fournit un excellent degré de propreté, améliorant le rendement du système lors du prochain remplissage de fluide frais.

Domaines d'application

Systèmes hydrauliques en général.

Systèmes de transfert de chaleur où des fluides pétroliers sont utilisés. Oléoducs de pétrole.

Processus de flushing dans les boîtes de vitesse, les transmissions, les réducteurs, les circuits. Moteurs à combustion, nettoyage interne du carter.

Mode d'emploi

Circuits thermofluides :

Éliminer le fluide en service et le remettre à une entreprise autorisée. Remplir le système de KL20 LCO en quantité suffisante pour permettre l'aspiration du fluide par la pompe de circulation.

Laisser en circulation sans charge et à une température maximale de 50 ºC pendant une période de 8 à 24 heures. Il est recommandé d'augmenter la vitesse de circulation pour assurer un régime turbulent et faciliter le processus de nettoyage interne. Vider complètement le système et récupérer le fluide en le filtrant avec une maille de 50-100 microns, qui peut être réutilisée lors de nouveaux nettoyages en fonction du degré de saleté du fluide.

Circuits hydrauliques :

Éliminer 20 % du fluide total en service et le remplacer par 20 % de KL20 LCO. Mettre le système hydraulique en fonctionnement sans charge de travail pendant 6 à 8 heures à une température maximale de 50 °C.

Il suffit de garantir la circulation du fluide à l'intérieur du système pour favoriser l'élimination des incrustations, des vernis, des boues et de l'humidité du système.

Il est recommandé d'augmenter la vitesse de circulation pour assurer un régime turbulent et faciliter le processus de nettoyage interne.

Moteurs à combustion :

Avec le moteur froid, ajouter 250-350ml pour chaque 5 litres d'huile dans le carter.

Mettre le moteur en marche au ralenti pendant 10 à 15 minutes.

Vidanger l'huile à chaud, de préférence par la partie inférieure du carter, et remplacer le filtre à huile par un neuf.

Le produit favorisera la dispersion de la suie déposée dans les points internes du moteur, améliorant ainsi le nettoyage du système (fond de carter, turbo, roulements, plaque de base, ensemble bielle-vilebrequin, arbre à cames...).

Une fois l'huile sale vidangée, remplacer avec de l'huile neuve selon les spécifications du fabricant et conduire normalement.